's Morgens verzamelen om 9.00 uur een aantal maatvoerders zich voor de onbemande openbaar vervoerskarretjes bij station Kralingse Zoom om begeleid door penningmeester Cor Blommers zich te begeven met de metro naar het Centraal Station in Rotterdam. Hierbij was het voor de meesten van ons de eerste keer dat ze gebruik maakten van de nieuwe ov-chipkaart die de vereniging zo gul aan ons verleend had.

Bij het informatiecentrum aan het Weena in het beursgebouw werden we ontvangen met een kopje koffie en een lekkere koek, waarna Hester ons een inleiding vertelde over Randstadrail en alles wat daarmee samenhing. Hester is student bouwkunde en loopt stage bij Randstadrail. Ondertussen arriveerde ook de voorzitter van onze vereniging Hans Dekker nadat hij in een lange file had gestaan. Informatie over Randstadrail en de samenhangende werkzaamheden kunt u terugvinden op http://www.randstadrail.nl Enkele onderwerpen die aan de orde kwamen waren de diverse stations, met name tussenstation Blijdorp en de archeologische vondst ter plaatse. De reizigersbewegingen en de aantallen daarvan. En natuurlijk centraal station, dat in de volksmond al de patatzak wordt genoemd.

Na de inleiding heeft Juan ons rondgeleid in het gebied rond Rotterdam CS waarbij enkele keren ook gerefereerd werd naar de verhoudingen tussen Amsterdam en Rotterdam gezien de actuele discussie en problemen die de noord-zuidlijn in Amsterdam heeft ten opzichte van de voortgang in Rotterdam. Het grootste tijdelijk station in Nederland ooit, de nieuwe entree van de metro en het Delftseplein en de aanleg van de Weenatunnel waren onderwerpen die uitvoerig ter sprake kwamen. Ook werd er iets verteld over de monitoring, trillingsmeting en meetkundige uitdagingen al werd de nadruk daarop volgens enkelen van ons niet voldoende gelegd.

Na terugkomst in het informatiecentrum dronken we nog een bakje koffie, waarna we ons verplaatsten naar het nabijgelegen Railz (http://www.railzminiworld.com ) Bij Railz Miniworld werden we verwelkomd met een heerlijk lunch, waarna we de gelegenheid kregen de maquette op eigen gelegenheid te verkennen. Opvallend was daarbij dat het om de zoveel tijd ging schemeren en nacht werd.

Daarna deelden de maatvoerders zich in twee groepen en werden door de heren Arnold Moser en Fred Kranenburg rondgeleid in een "making of" en een kijkje achter de schermen van dit mooie project dat uit hobbyisme is geboren, maar nu steeds grotere commerciele vormen aanneemt gezien de a1 locatie waar het gevestigd is en de uitstraling die het heeft. Opvallend daarbij was dat van de 10km spoor ter plaatse wel 4km buiten het gezichtsveld van de bezoeker bevindt, ook de "ondergrondse" schaduwstations en de bouw van het nieuwste gedeelte verwonderde de maatvoerders. Wij vroegen ons dan ook af of het wel binnen een maand gereed zal komen, een leuke smoes om later dit jaar nog eens terug te gaan kijken.

Na een koele dan wel warme verfrissing was de 2e maatvoerdersdag 2009 daarmee ten einde en konden alle maatvoerders zich weer huiswaarts begeven.

Foto's van 23 juni 2009